В каждой провинции Канады свои правила дорожного движения и оформления водительского удостоверения, но в целом они довольно похожи и водительское удостоверение полученное в одной провинции легко и непринужденно меняется без каких-либо экзаменов на водительское удостоверение другой провинции в случае смены места жительства. Так же это распространяется на некоторые иностранные водительские удостоверения (российские к ним не относятся конечно, но их наличие все равно сильно упрощает процесс, поэтому крайне рекомендуются к получению до отъезда). Категории транспортных средств довольно сильно отличаются, но для легковых почти все то же самое - аналогом российской B тут является G, разница только в лимите по массе для транспортного средства, он тут 4600кг, а если с прицепом, то суммарная масса не должна превышать 11000кг. В Онтарио можно легально использовать иностранное водительское удостоверение в течении 60 дней после лендинга, в других провинциях сроки больше и могут достигать 6 месяцев. Однако застраховать автомобиль по иностранному ВУ нельзя, так что смысла в этом не очень много. В Онтарио процесс получения водительского удостоверения категории G состоит из трех ступеней: G1, G2 и G. Для получения G1 приходим в ближайший Drive Test, показываем ID, платим пошлину, тут же у у нас проверяют зрение, фотографируют и можно сразу же сдать Written Test. В нем 2 раздела (правила дорожного движения и знаки) по 20 вопросов. В каждом разделе допускается аж 4 ошибки, так что ничего сложного. Для подготовки достаточно прочитать Пожалуйста, войдите, чтобы видеть содержимое и попрактиковаться в пробниках для надежности, приложений для смартфонов полно, да и в интернете найти эти тесты тоже можно. Правда на реальном экзамене мне попалась 2 или 3 вопроса, которых я не разу не видел в пробниках, видимо обновляются вопросы довольно часто. При успешной сдаче получаем свою Temporary Driver's Licence G1 (постоянную потом присылают по почте) и с чистой совестью идем домой. Предварительной записи на Written test нет, но если сильно спешите, то лучше всего придти к открытию Drive Test в 7 утра, в это время тут практически никого. Далее ньюкамеров без опыта вождения поджидает самая большая проблема: держатель лицензии G1 может ездить за рулем только в сопровождении держателя лицензии G с опытом не менее 4 лет и не имеет права выезжать на хайвеи. А сдавать G1 road test для получения G2 ему можно только через 12 месяцев. И хотя в Торонто еще более менее развит общественный транспорт и в целом можно жить без автомобиля, в целом северо-американский образ жизни очень заточен под наличие личного автомобиля, так даже если в РФ нужды в нем не было, то тут может появиться. Именно поэтому если задумываетесь об иммиграции в Канаду, лучше заранее получить российское водительское удостоверение. При наличии минимум года опыта вождения (канадского или подтвержденного иностранного) можно сдавать G1 road test в том же Drive Test при успешной сдаче которого выдадут лицензию G2. Автомобиль никто не предоставит, а так как свой покупать с лицензией G1 особого смысла нет, то проще всего арендовать в любой автошколе. Заодно не помешает и пару уроков взять, правила тут все-таки немного отличаются и своя специфика в экзамене тоже присутствует. С лицензией G2 уже можно жить - ограничения по сравнению с G довольно несущественные: нулевое содержание алкоголя в крови и пассажиров можно возить только на местах оборудованных ремнями безопасности, лимит на demerit points ниже плюс страховка дороже. Через год после получения G2 (или при наличии двух лет подтвержденного иностранного опыта вождения) можно сдавать G2 road test для получения лицензии G и лучше это сделать даже если ограничения G2 никак не обременяют поскольку G2 действует 5 лет и потом уже надо либо все-таки сдать G2 road test и получить G, либо опять сдавать G1 road test и получать G2 на 5 лет. Так же если Ваша работа предполагает разъезды на служебном автомобиле, то работодателя скорее всего не устроит G2. Теперь немного о подтверждении иностранного опыта. Drive Test в Онтарио не очень то доверяет документам выданным властями РФ и если просто принести им свое водительское, то зачтут максимум год опыт опыта. В принципе это не великая проблема т.к. этого достаточно чтобы сразу сдавать G1 road test и получать почти полноценную G2, но если очень хочется (или требуется) сразу G, то нужно принести консульский перевод своего российского водительского удостоверения (в других провинциях с этим вроде бы попроще и перевод не требуют). Консульство на своем Пожалуйста, войдите, чтобы видеть содержимое грозно предупреждает, что прием только по записи, вот только очередь по записи у них на полгода вперед расписана, а отправлять им документы по почте я как-то не рискнул и решил просто в наглую придти к ним лично. И, о чудо, в нотариальном отделе была вполне себе живая очередь, которую я прошел за 15 минут и отдал все необходимые документы для перевода, а через неделю получил готовый перевод. Перевод нужно иметь на руках на момент первого визита в Drive Test.
Добавлю пару очень важных уточнений: Во-первых, страховка для G действительно дешевле, чем для G2. И учитывая, что для ньюкамеров страховка стоит совсем диких денег, то есть смысл заморачиваться со сдачей на G сразу. Во-вторых, при подтверждении иностранного опыта дается только одна попытка сдать на G, в случае провала придется сдавать на G2 и только потом уже сдавать на G, а это лишние траты которые совершенно ни к чему. Так что лучше готовиться как следует - я брал 5 часов вождения. В-третьих, несмотря на разрешение легально использовать иностранное ВУ некоторое время после лендинга, застраховать автомобиль по нему нельзя, поэтому толку от этого разрешение не очень много. Фактически ездить с иностранным ВУ можно только на арендованном автомобиле.
