Автомобильная специфика Австралии

Это Вадим просто семейный и у него нет особо времени на покататься. У австралийцев любимый отдых - съездить куда-нибудь на выходные, на неделю или на месяц-год.
За год на внедорожнике можно почти всю Австралию объехать по кругу, заезжая в центральные части. Почти. И да, в основном будет хватать обычной машины, но самые шикарные места - недоступны для моноприводов. Один украинский фотограф катался так, его фото можете увидеть тут Пожалуйста, войдите, чтобы видеть содержимое
Ну и покататься по океанскому пляжу - круто же! Где ещё это возможно легально?
Плюс многие держат внедорожники для перевозки необходимых для работы вещей.
Остальные же все катаются на других машинах, не так уж и много внедорожников, как кажется.

 

Это воздается "безголовым" у которых не хватает разума понять на чем надо ездить и как надо ездить.
На счет внедорожников - дело скорее не в покрытии дорог, а в надежности автомобиля и его ремонтопригодности. Поломаться вдали от цивилизации без возможности починки в любой механичке - может стать критическим. Именно поэтому старые лэндкрузеры и патролы пользуются такой бешеной популярностью. 20 летний лэндрузер или патрол с полумиллионным пробегом ценится как новый паркетник.

 

У Австралийцев много таких машин. Более того машину можно зарегистрировать подобным образом и платить гораздо меньше налогов, но оно должно быть 30 лет и старее и вам надо состоять в каком то клубе. Именно поэтому на выходных так много клубных покатушек.

 

Сам не ездил но по отзывам двигатели 6ки - лучше у фордов 8ки - у холденов. Мондео - в топку. он европеец.

 

Фалконы и соммодоры собирали в австралии десятилетиями поэтому они дешевые и запчастей море. Даже мне последний SS приглянулся. хорошая машина получилась жаль что больше не будет. Может когда нибудь пересяду на V8

 

У Эдуарда и Вадима много поездок на видео.
Штрафы в Австралии такие + бальная система, что даже гонщиков почти нет. Подрезать так они вообще не умеют.

 

В Японии он так же называется, у нас раньше много каталось этих машинок первого поколения привезенных из Японии. Вообще это нормальная практика делать разные названия для разных рынков, хотя причины для этого не всегда понятны.

 

Скорее всего Kluger это название для праворульного варианта, а Highlander для леворульного.

 

Учитывая климат, думаю там авто с таким пробегом в гораздо лучшем состоянии. Кроме того, надо еще помнить, что в РФ у возрастных авто пробег практически всегда скручен и не один раз. Не знаю как конкретно в Ау, но вообще в западных странах обычно с этим делом очень строго и такими вещами не занимаются.
Кстати в РФ я буквально недавно слез с машины с пробегом в 200000 и состояние вполне приличное, думаю без серьезных вложений она еще немало пройдет.